小練桑のmurmur

那一年去法國，朋友借我一輛腳踏車讓我自己去逛，憑著一張地圖，我從巴黎頭騎到巴黎尾；從塞納河左岸繞到塞納河右岸，那天剛好遇到大罷工，全巴黎沒有一輛交通工具，舉目所及全是兩條腿，望著人們投過來的羨慕眼光，我頭抬得高高的，有生以來第一次感覺這麼得意。

立法開罰樂趣全沒了
基於那份情誼，回國後我仍以腳踏車代步，然而情況整個變了，大車逼小車，小車逼摩托車，摩托車逼腳踏車，在國外備受尊崇與禮遇的腳踏車，突然之間成了阻礙交通的罪魁禍首，沒轍，只好騎上人行道，怪怪！推著嬰兒車的太太又講話了，「好好的大馬路不走，幹嘛跟行人爭道？」我仰天長嘆：「行不得也，哥哥！」
日前，警方又針對腳踏車展開大執法，立下一大堆規矩，這樣不准、那樣不行，騎腳踏車的一點點樂趣全給搞沒了，一位老阿伯索性把鐵馬一甩，丟給警方說：「車子送你，老子不要了！什麼政府？！」
是的，什麼政府？汽油漫天要價不管、車子排放黑煙不管，作為交通工具，腳踏車已經是最卑微不過的了，連那區區三百塊錢也要榨取，我看我以後改騎滑板車或溜冰鞋算了，看你怎麼罰？
地球暖化現象日趨嚴重，台灣暖化速度又是其他國家的兩倍，車輛排放的廢氣佔所有污染源最大宗，光是高雄市一年就排放34.7萬噸的二氧化碳，排名全球第一。據專家估計，情況再不改善，本世紀結束前，台北市將成台北湖，高雄也只剩下壽山，不為自己想，也該為子孫想想。
騎腳踏車安靜、無噪音；二氧化碳的排放量是0，是最環保的交通工具，如果大家有共識，都利用單車作為交通工具，讓地球暖化速度減緩一些，也是一項德澤，加上汽油費高漲，老百姓不勝負荷，自動自發改騎腳踏車，原本是件好事，政府理應鼓勵才是，但是請問政府在這方面為騎車族做了些什麼？
國外許多國家都設有自行車專用道，請問大台北地區又有幾處？腳踏車族逼不得已，只好自求多福，在亂陣中求生存，政府不積極輔導也就罷了，還一個勁兒地開罰，腳踏車族焉能服氣？是不是以後都像那位老阿伯，把車一甩就算了，反正買部舊車也沒幾個錢。


作者為媒體工作者

李旼