小練桑のmurmur

民進黨政府很矛盾，一方面大談民主和自由市場經濟；另方面卻什麼都想要干預，從社會部門到經濟部門，見縫插針，遇洞灌水，總想到處伸手，擴大政府的力量，還是以前國民政府時代的餘緒和社會主義的作風，很落後。由此可見民進黨只認識到民主最膚淺的表層，對深刻的民主理念沒有興趣也不了解，例如：政府與私部門的關係與界限、大政府與小政府的爭議、企業發展對民主的影響等等。

早該把中油民營化
行政院昨天宣布將對遊覽車、巴士等大眾運輸業者和計程車，給予油料補貼。誰來付錢補貼？中油公司。補貼的目的？鼓勵民眾乘坐大眾運輸工具。如果民進黨政府真的是民主和自由經濟的信徒，就該老早把中油民營化，而且也不會出現補貼油價的荒謬念頭。但因為中油、中鋼這類公司太賺錢，甜頭極大，又可分贓酬庸，民進黨當局當然捨不得民營化，於是什麼自由經濟的理想就假裝忘記了；以前怎麼惡罵國民黨的，現在也假裝沒發生過。
就因為中油是國營，沒有競爭，才可以壟斷油價，由政府決定油價而非市場決定。既可操縱市場，獲取暴利，又可及時發送利多，恩出自上，當作變相賄選。可是，從自由市場經濟學的角度來看，政府干預油價市場有害無利，因為會破壞市場決定價格的機制。事實上，自七○年代開始，各國在干預油價獲得教訓之後，都學會避免干預的誘惑與衝動，現在大概只剩共產及社會主義國家和一些落後國家還像台灣一樣進行干預。

自由競爭有利經濟
從經濟學的研究來看，如果中油是民營，也開放能源市場自由競爭，今天中油的營運效果肯定超越現在；而民間也能買到較廉價的能源，各類商業和社會成本會比較低，商品競爭力也相對提高，對整體經濟成長較今有利。根據著名經濟學者薩默斯和黑斯頓的一項研究顯示，有規範的自由競爭經濟體的長期成長率，遠高於政府干預的經濟體，其中共產國家因計算方式隱諱不算在內。
民進黨當局應該讓市場決定油價，再讓市場決定巴士和計程車的車資，不是由政府補貼來施恩施惠；當然前提是中油應先民營化並開放能源市場，來追趕世界的民營化潮流，才可獲得自由經濟帶來的各種利益。